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道達汽車飾品有限公司作為汽車內(nèi)外飾件系統(tǒng)供應(yīng)商，長期致力于汽車零部件及塑料電鍍產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售。公司具備一級配套資質(zhì)，為上汽大眾、上汽通用、沃爾沃、奧迪、吉利、福特、現(xiàn)代、起亞、北京汽車、上汽大通、武漢神龍等主流整車廠提供核心飾件總成，年配套能力達100萬套，是國內(nèi)規(guī)模的電鍍生產(chǎn)基地之一。產(chǎn)品遠銷法國、德國、瑞典、比利時、北美、西班牙、葡萄牙、阿根廷、俄羅斯、埃及、巴西等多個國家，構(gòu)建起覆蓋歐、美、亞、非的世界化供應(yīng)體系。
在智能制造與綠色生產(chǎn)并重的背景下，公司在涂裝工藝中全面采用水性漆噴涂技術(shù)，有效降低VOCs排放。然而，噴漆過程中產(chǎn)生的循環(huán)水在持續(xù)吸收落漆霧后，漆渣與有機物不斷累積，導(dǎo)致水質(zhì)渾濁、發(fā)臭，嚴重時漆泥粘附于管道內(nèi)壁，影響噴涂精度與設(shè)備運行穩(wěn)定性，成為制約連續(xù)化生產(chǎn)的共性難題。
針對水性噴漆循環(huán)水處理，公司技術(shù)團隊深入評估多種工藝路徑，重點對比生化處理與漆霧凝聚劑法。生化處理雖具備末端降解能力，但需配套建設(shè)一級沉淀、生物反應(yīng)池及消毒單元，前期投資大、運行能耗高，且微生物對漆類有機物降解效率有限，尤其在水質(zhì)波動時易出現(xiàn)系統(tǒng)失穩(wěn)，整體處理成本居高不下，難以滿足高效節(jié)拍生產(chǎn)需求。
相比之下，漆霧凝聚劑處理技術(shù)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。該工藝通過投加專用A/B劑體系，實現(xiàn)漆霧破乳、脫粘與絮凝分離：A劑高效穿透漆粒表面電荷層，破壞其穩(wěn)定性，使其失穩(wěn)脫粘；B劑則通過橋聯(lián)作用將破碎漆渣聚集成疏水性大塊絮團，便于機械打撈或刮渣系統(tǒng)清除。處理后水質(zhì)清澈透明，循環(huán)使用周期延長至3-6個月，顯著減少廢水排放頻次與清槽停機時間。該方案具備投資少、操作簡便、反應(yīng)迅速、運行成本低等優(yōu)點，尤其適配汽車飾件多品種、快節(jié)拍的生產(chǎn)特性，已成為行業(yè)主流選擇。
項目實施后，噴漆房循環(huán)水系統(tǒng)運行穩(wěn)定性大幅提升，漆渣去除率穩(wěn)定在95%以上，設(shè)備維護周期延長200%，綜合水處理成本下降40%。該技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅保障了涂裝品質(zhì)一致性，更助力企業(yè)實現(xiàn)綠色制造升級，為汽車零部件行業(yè)提供了可復(fù)制的清潔生產(chǎn)范例。
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